На единственную в Украине подлодку возьмут моряков маленького роста, без пломб в зубах и уволят за драку 2012-10-14 11:03:59 На субмарине нам рассказали, как новобранцы ищут ключи, котор…

[Александр]

На единственную в Украине подлодку возьмут моряков маленького роста, без пломб в зубах и уволят за драку 2012-10-14 11:03:59

На субмарине нам рассказали, как новобранцы ищут ключи, которых не существует, почему не берут на борт со сломанными носами и вшивают ли им жабры на случай затопления «Сегодня» совершила вылазку на поистине эксклюзивный в своем роде объект — единственную подводную лодку в Украине «Запорожье», которая находится на долговременном ремонте в Килен-бухте Севастополя на 13-м судоремонтном заводе Черноморского Флота Российской Федерации. О легендарной субмарине написаны тысячи статей и заметок, однако мало кто уделял внимание людям, которые выбрали рискованную и отважную профессию моряка-подводника. Провести экскурсию по субмарине и рассказать о буднях экипажа для нас любезно согласился заместитель командира «Запорожья», капитан 2 ранга Дмитрий Загребин. Едва мы начали беседу, миф о том, что все подводники суровые и серьезные вояки, развеялся. «Чая нет, к сожалению, но вот прогулку организовать могу, — улыбается Дмитрий. — Если честно, служба очень тяжелая, ведь лодка стоит на заводе, а ребята ночуют в казармах, то есть в замкнутом пространстве. Есть перерыв на перекур, ну и в уборную выйти. Вы сейчас спуститесь вниз, и все сами поймете. Только аккуратнее, все лестницы, естественно, вертикальные». Длина «Запорожья» — 92 м, лодка по своим характеристикам позволяет бороздить Мировой океан, ее максимальная глубина погружения — 280 м, а экипаж составляет 78 человек. Прошлое погружение было 18 июля этого года, и об этом событии все члены экипажа говорят с нескрываемым удовольствием. «Все живы, здоровы, и счастливы, — улыбается наш проводник. — Погружались по перископ, по времени заняло четыре часа. Это была программа ходовых испытаний, во время которых необходимо было совершить выход подлодки в надводном положении, где мы должны были замереть на определенной глубине. Действия экипажа были признаны хорошими и получили положительную оценку. Перед этим «Запорожье» в прошлый раз должна была погрузиться в 1994 году, но, как гласят военно-морские байки, ничего не вышло по техническим причинам». Ребята не скрывают, что их служба считается очень престижной. Однако получить работу на подводной лодке невероятно тяжело. Как оказалось, для этого нужно идеальное здоровье. «Мы проходим жесткий отбор и медкомиссию. Не поверите, если у вас в зубах есть пломбы уже не возьмут, — говорит Дмитрий. — Если носовая перегородка искривлена, то тоже не подходите. Потому что на глубине давление так накрывает, что глаза наружу лезут, а уж дышать сломанным носом и в помине нельзя. У нас, кстати, есть маленький тест, который не все проходят: называется легкая водолазная подготовка, которая проходит на базе Севастопольского Морского Института. Там отрабатывается спасение экипажа с аварийной подводной лодки. Ты в специальном комбинезоне с двумя дыхательными баллонами залазишь в трубу диаметром в полметра — это называется торпедный аппарат. Тебя закрывают там, наполняют трубу водичкой и ползешь еще восемь метров. Я когда вышел оттуда, мне казалось, что никогда не смогу дышать. Не курил долгое время, а тут выкурил полпачки. А из всех 26 человек, которые проходили тест, десять — не прошли». Торпедный аппарат. В случае аварии через него можно покинуть лодку. Фото: Е. Середа Что касается требований к внешним параметрам, то тут важен небольшой рост и некрупное телосложение — в подлодке очень низкие потолки и узкие проходы. «Конечно, стараются набирать невысоких, я сам хоть и не длинный, но «тыковкой» обо все стучусь регулярно. Особенно, когда с отпуска прихожу, отвыкший, то постоянно бьюсь. Оптимальный рост — 1,70 м. А вот нашему командиру, который ростом 1,85 м, тяжело приходится». Кстати, журналисту в подлодке также пришлось несладко. Спустя пару часов заболела голова и мучительно хотелось пить. Моряки объясняют: «Это обычное дело и бывает со всеми от нехватки кислорода». ПОДВОДНАЯ ЛОДКА НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ На подводной лодке царят идеальный порядок и дисциплина. И если кому-то из экипажа вздумается выяснить отношения или, что еще хуже, подраться — увольнения не избежать. Командир торпедной группы Андрей Олексюк рассказывает, что все члены экипажа дружат и на праздники часто все вместе собираются семьями: «А как иначе? Мы все — одна команда, можно сказать, даже одна семья, и от действий одного из нас зависит жизнь каждого. Если кто-то один подвел команду — быть беде. Несмотря на то, что перед погружением, конечно, есть небольшой мандраж, никаких непредвиденных моментов быть не должно. Каждый день мы проходили тренировки: приготовление лодки, отработка аварийных ситуаций. Вы, кстати, заметили, что все здесь передвигаются очень быстро и бегают по лестницам? Это уже отработано до автоматизма, чтобы в случае опасности быстро среагировать и успеть выполнить все необходимые команды. Подводная лодка — это самый сложный организм из существующих кораблей, и его надо знать как свои пять пальцев». Шьют чехлы. Каждый день есть работа для всех членов экипажа. Фото: Е. Середа Профессия подводника довольна опасна, и родные переживают за своих моряков, особенно когда те идут на погружение. Некоторые из них хитрят и попросту не говорят близким о предстоящем событии. «Я спокойно уходил из дома, как просто на вахту, и не признавался, что идем под воду, — улыбается Андрей. — Потом они, конечно, узнали, но уже бояться было нечего». Но несмотря на всю серьезность и ответственность своей службы, подводники — сплошь ребята с отличным чувством юмора. «А нам иначе нельзя, шутки нам по долгу службы положены! — смеется Дмитрий Загребин. — Мы говорим, что юмор — это защита от усталости». Одна из любимых забав «стариков» флота — отправлять молодых курсантов за ключами от «Запорожья». «Естественно, лодка никак не закрывается, на то здесь и ежедневная вахта, но молодняк-то бегает, ищет. Над нами в свое время тоже шутили. Лег поспать полчаса на вахте, лежишь себе тихонечко, а тут кто-то на ухо: «Куда ты дел желтый кубик?» И бежишь куда-то, ищешь этот желтый кубик спросонья, хотя понятия не имеешь, что это, и, конечно, никакого кубика нет, на самом-то деле. Еще можно с совершенно серьезным лицом рассказывать, что всем подводникам вшивают жабры на случай затопления. Ну и, конечно же, гражданским говорим, что не открываем форточки на подводной лодке», — подытожил Дмитрий. УЖЕ 41 ГОД НА ПЛАВУ «Запорожье» не всегда носило такое имя и не всегда «квартировало» в Севастополе. Первое имя нашей единственной подлодки куда скучнее — «Б-435». Заложена она была в 1970 году в Ленинграде на Адмиралтейском заводе и в том же году вошла в состав Северного флота ВМФ СССР. За время службы еще при СССР подлодка прошла 13 тысяч морских миль, осуществила 14 походов, в том числе на Кубу, выиграла приз главкома ВМФ по торпедной стрельбе. В 1990 году была переведена из Белого моря в Черное — в Севастополь. Здесь она находилась до 1997 года, когда и отошла украинской стороне, получив новое название «Запорожье» — в честь одноименного города. По правилам, период эксплуатации лодки — не более 15 лет, но подводники считают, что в свой 41 год «Запорожье» в идеальном состоянии. «Мы каждый день ведем ремонт и следим за всеми механизмами, так что она у нас еще ого-го!» — отметил Дмитрий.

[Александр]

Примерно. Я эту ситуацию не драматизирую.)))) Родственники у меня есть не только на Украине, но и в Турции. Если Турция сумеет накопить такие силы, что её притязания на Крым станут бесспорны и окажутся признаны, то я возражать не буду. Если призовут на службу, то пойду, но без особого восторга - у меня же в Турции родственники всё-таки.

А на день ВМФ ходить в своей фуражке я в Турции смогу - никто мне не запретит - это же моя фуранька.

Просто, и без войны всё можно уладить. А полумеры именно к войне и могут привести. Когда нет убедительного перевеса у той или другой стороны.))))

[Александр]

Обсудим, братья, чуприну, ус задумчиво покрутим.))))

[Александр]

Авторские материалы

Украина противодействует восстановлению российского Черноморского флота 2012-04-17 11:15:17

«В национальные интересы Украины не входит кардинальное усиление военной мощи России». Так эксперты комментируют ситуацию, сложившуюся в переговорах по поводу Черноморского флота. Если по количеству кораблей спора между двумя странами нет, то, как оказалось, Киев недоволен намерением Москвы резко усилить стоящий в Севастополе флот с точки зрения боевых возможностей. Украина не согласна с увеличением военной мощи Черноморского флота России, заявил в среду советник начальника Генштаба, бывший командующий ЧФ адмирал Игорь Касатонов. «Замена кораблей идет в рамках договоров и соглашений. То есть количество не увеличивается, и это главное, на чем настаивает российская сторона. Украина стоит на той точке зрения, что параметры этих (новых) кораблей значительно превосходят старые, мол, это отдельная система и отдельные переговоры, тема полублокируется», – цитирует Касатонова УНИАН. По его словам, это касается не только кораблей, но и авиации, и ряда других устройств. Касатонов отметил, что эти переговоры проходят очень тяжело и «Украина стоит на тех позициях – пусть оно все постепенно устаревает, когда рассыплется, тогда будет другая постановка вопроса». По словам Касатонова, диалог так и не ускорился после визита нового министра обороны Украины Дмитрия Саламатина в Москву, состоявшегося 7 марта. «Нужно продолжать работу и консультации», – заметил адмирал. Касатонов также отметил, что тема покупки для ВМС России бывшего крейсера «Украина» долгое время отсутствует в двухсторонней повестке дня, хотя он лично выступает за положительное решение этого вопроса. Киев давно требует, чтобы Москва согласовывала с ним все свои действия на флоте, предоставляла полный перечень вооружения новых кораблей, а также заключала контракты на их обслуживание только с украинскими судоремонтными предприятиями. Например, последние шесть кораблей ЧФ ремонтировались в Болгарии, а подлодку «Алроса» чинили на верфях Санкт-Петербурга. Хотя с необходимым ремонтом, заявил газете ВЗГЛЯД источник в МИД Украины, вполне могли бы справиться верфи Николаева, Севастополя или Феодосии. При этом дипломат опроверг предположение о том, что ремонт на Украине гораздо дороже. «Главной причиной отказа от услуг украинских верфей служит пресловутый политический фактор», – подчеркнул собеседник газеты ВЗГЛЯД. В дипломатическом ведомстве Украины заявили, что хотели бы точно знать, чем перевооружают флот, поскольку класс и тип перемещаемых кораблей напрямую укажет на то, как видит его будущее Москва. «Если в состав ЧФ войдут корабли прибрежной зоны, то флот будет решать оборонительные задачи в Черноморском регионе. Но если это будут, скажем, не корветы, а океанские фрегаты, то доктрина ЧФ вполне может переключиться на решение наступательных задач на дальних направлениях», – пояснил источник в МИДе. В свою очередь Россия стремится избавить свою военно-морскую группировку от какой-либо опеки Киева. Напомним, еще в прошлом году тогдашний министр обороны Украины Михаил Ежель обещал разрешить замену устаревшего вооружения на флоте. Однако российский коллега Анатолий Сердюков, прибыв в Киев, в итоге так и не смог подписать соглашение о замене кораблей. Главной причиной этого стало требование Ежеля раскрыть информацию о перевооружении. По мнению эксперта украинского Центра исследований армии, конверсии и вооружения Сергея Згурца, пока ситуация далека от конфликта, продолжаются «нормальные переговоры, поиск компромисса». «Де-факто количественный состав флота между Украиной и Россией зафиксирован в соглашениях 1997 года. Условия же замены кораблей должны были регламентироваться отдельным соглашением», – пояснил Згурец газете ВЗГЛЯД. Но соглашение так и не было заключено. «В национальные интересы Украины не входит кардинальное усиление военной мощи России», – подтвердил эксперт. Напомним, сейчас боевой состав Черноморского флота насчитывает около 50 кораблей, не считая судов сопровождения. Личный состав достигает 25 тысяч человек. Подробное описание ЧФ приводится на специальном сайте, созданном под эгидой администрации Севастополя и самого флота. Игла адмиралтейства По словам Згуреца, Украине не очень нравится напористая политика России в этом вопросе. «Так, Москва поторопилась заявить еще в позапрошлом году, что на Черноморский флот будут заведены и два новых корвета, и чуть ли не три подводные лодки, будут заменены истребители-бомбардировщики на новые самолеты новейших модификаций – Су-24 на Су-30, – напомнил Згурец. – Все это привело к тому, что украинская сторона все более скептически настроена к желанию россиян поменять весь флот на новые корабли, и это, ясное дело, вызывает недовольство российских адмиралов». Кроме того, за это время Москва явочным порядком ввела в состав флота два корабля на воздушной подушке «Самум», в обмен пообещав передать в собственность Украине здание Матросского клуба в Севастополе, но потом это обещание забыла. Ситуация повторилась, когда в состав эскадрильи были задним числом включены два самолета-разведчика Су-24МР. Что касается упреков адмирала, то Згурец считает их частью переговорного процесса. «Касатонов использует свой вес и влияние для давления на переговорный процесс. Пребывание ЧФ на Украине до сих пор было сопряжено с рядом нюансов. Ситуация не должна выходить из правовых рамок. Не может флот чужой страны, как мы воспринимаем флот России, бесконтрольно усиливаться кораблями, самолетами и подводными лодками, потому что в этом есть вызовы для безопасности Украины. Тем более на фоне сложностей в переговорах с Россией, скажем, по газу», – подчеркнул эксперт. Скажем, два года назад речь шла о том, что Украина готова пойти на уступки России все в том же вопросе переоснащения флота, если Москва согласится на условия делимитации Керченского пролива. Такой обмен, в частности, предлагал зампред комитета Верховной рады по иностранным делам, представитель правящей Партии регионов Леонид Кожара. Харьковские соглашения, давшие Украине скидку на газ в 100 долларов, теперь воспринимаются в Киеве с чувством досады, поскольку там верят, что страна продолжает платить за российские энергоносители дороже многих европейских стран. Теперь, по мнению наблюдателей, в окружении Януковича ищут новых выгод от пребывания ЧФ в Крыму. Иванна Янина

[Александр]

Украина признала, что подлодки Турции ведут разведку у берегов Крыма 2012-10-23 08:25:12

Турецкие подлодки беспрепятственно ведут разведку у берегов Крыма, Украина не обладает ресурсами, чтобы помешать иностранным субмаринам. Об этом в интервью журналу «Корреспондент» сообщил Дмитрий Загребин. заместитель командира единственной украинской подводной лодки «Запорожье». «По словам Загребина, турецкие подводники сегодня без особой опаски проникают в украинские территориальные воды и проводят глубоководную фотосъемку крымского побережья», – говорится в публикации. «Хотя по всем правилам подводная лодка должна заходить в другую страну в надводном положении», – сетует Загребин. Напомним, что ранее о появлении турецких субмарин у берегов Крыма заявляли и представители Черноморского флота России. ЧФ в последние годы фиксирует появление подлодок Турции в акватории недалеко от Феодосии, где расположены центры по испытанию новых образцов вооружений, заявлял капитан первого ранга Сергей Горбачев. По словам Горбачева, до распада СССР, в 70-80 годы, Турция предпочитала не заводить свои подлодки в акваторию Черного моря, где доминировал советский ЧФ.

[Александр]

Привет, Ген, я тут ещё 12 часов назад написал как я люблю Украину. Не читал?)))))

[Александр]

Я тоже люблю Украину - там родственники живут, а в Крыму хочу и сам осесть. Согласен, Ген, что Россия - это очень непредсказуемый родственник с замашками старшего брата-тирана.))))

Но то, что украинская предприимчивость во многом превосходит российскую, для многих очевидно. Украина может стать со временем мастерской для России, опередив Китай в налаживании партнёрских отношений. А газ нашли возле Крыма - ведь у Таманского п-ова то же месторождение. Кроме этого в Крыму надо использовать геотермал. Нужны деньги. Их могут дать Китай и Россия. Китай предлагает странам БРИКС и ШОС дешёвые кредиты и на выгодных условиях. Россия против этого - в этом случае любая инициатива переходит к Китаю. А с Украиной политика выкручивания рук не сработает. Ментальность там не та. Нужно идти на сближение и искать взаимоприемлемые решения. Чтобы быть благополучной семьёй. Думаю, что получится.))))

[Александр]

Далеко Китай - из Крыма не видно :)

А воевать с Китаем России не предстоит - мы стратегические партнёры - у каждой страны, конечно, свои интересы, но в долгосрочной перспективе они совпадают. " Дружба на тысячу лет".

Турция - это тоже партнёр, но с Украиной этот партнёр может перестать считаться, если руководство Украины братьев роднее нас искать начнёт - мы хохлам самые родные :) И в прямом, и в любом другом смысле :)

[Александр]

А в Крыму я и не собираюсь служить на "металлоломе". Хочу там просто жить, купаться в море, загорать на пляже и наслаждаться жизнью.)))) Там живёт много бывших российских моряков.

[Александр]

Иногда, но не каждый год они выходят в море и погружаются, даже на предельную глубину. Ещё участвуют в морском параде на день ВМФ. Постепенно сейчас празднование становится общим для российских и украинских моряков, хотя на Украине теперь есть свой день ВМС.

Учитывая, что Турция имеет претензии на Крым, от которого когда-то отказывалась в пользу России, а не Украины, то наличие подводной лодки - это не излишество. На вооружении Турции сейчас находятся несколько подводных лодок. Если бы в Крыму не было российской базы, то разговор о судьбе Крыма могли бы уже вести и по другому. Турция выплачивает пособия на детей семьям крымских татар. Агрессии не демонстрирует, на Крым явно не претендует, но турецкие вооруженные силы ( и ВМС) - это очень хорошо оснащённые и подготовленные войска, которые значительно превосходят ВС Украины.

[Александр]

Поскольку космонавтов в Украине нет, а подводная лодка только одна, то отбор на её очень строгий. Меня бы в украинские подводники не взяли, а в советские взяли когда-то без проблем.))))